Pour beaucoup, la gare etait devenue une sorte d’entre-deux, des limbes entre leurs vies passees et celles revees
Recemment, apres un exces d’arrivants et un durcissement a toutes les niveaux des frontieres italiennes, la mezzanine a ete videe ainsi que nouveaux espaces ont ete ouverts Afin de aider les migrants. Ce papier fut ecrit juste avant et raconte le voyage des migrants une gare de Milan jusqu’aux rues de Paris.
Le train de nuit Thello de Venise a Paris (via Milan) fut foutu en route en janvier 2012, avec pour objectif de « permettre aux passagers de redecouvrir les plaisirs du week-end de nuit ». Pour un prix de base de 35 €, on peut manger, boire, ainsi, partager une cabine de couchage avec cinq autres passagers a travers le continent.
Depuis son premier voyage, le train a transporte pres de 900 000 individus entre l’Italie et la France, ainsi, parce qu’il relie deux pays aux importantes populations etrangeres, il a eu une certaine reputation ; Cela reste devenu le rayon d’espoir des refugies qui tentent de refaire un life en Europe. Manque etonnant que plusieurs l’appellent « le train de la seconde chance ».
J’ai decide de prendre ce train ainsi que vivre ce voyage moi-meme.
Des mon arrivee a la gare centrale de Milan, j’ai rencontre un homme du nom de Muhammad. Cela venait d’arriver en Italie, quatre jours auparavant. Il avait passe l’hiver sur la cote libyenne, en attendant que nos vagues mediterraneennes se calment. Il avait ensuite paye votre passeur 800 € pour embarquer via 1 bateau loin de la-bas. Il a explique que celui-ci avait ete si terrifie qu’il avait fume cinq paquets de cigarettes les dix premieres heures de son trajet.
Il avait passe ses deux premieres nuits sur le continent dans un camp de refugies en Sicile, ainsi, sa troisieme sur le sol de la gare de Milan. La mezzanine qui surplombe les sorties de l’edifice etait devenue 1 point de rassemblement Afin de nos refugies qui attendaient d’embarquer pour la derniere partie de un exode, a bord tout d’un train vers le nord. Muhammad sortait et revenait dans la gare, trainant une valise a roulettes derriere lui. Cela est trop nerveux Afin de dormir, mais trop fatigue pour se divertir. Il n’arretait pas revenir ainsi que poser des questions sur l’heure du commencement, le tarifs des tickets, ou pour voir si des nouveaux refugies etaient arrives.
Le week-end precedent notre depart, 7 000 migrants avaient ete sauves en mer Mediterranee alors qu’ils faisaient route dans des bateaux de fortunes de la Libye a l’Italie. Je me demandais si Divers d’entre eux etaient presents dans la gare au meme moment que moi.
D’ordinaire, les refugies restent a J’ai gare entre certains heures et quelques temps – tout depend de un porte-monnaie, ou de leur capacite a le remplir vite. Chaque matin, des benevoles de SOS ERM – une association d’aide aux migrants – viennent avec du the et des biscuits. Ils donnent egalement de l’aide sur ou aller et comment.
Un des benevoles, Susy Iovieno, a explique que le systeme d’aide sociale italien etait « quasi inexistant pour des refugies », ainsi, que bien que des camps existaient partout dans le pays, le manque d’embauche, d’opportunites et de veritable integration avaient fait de l’Italie une banale etape au parcours des desesperes. S’ils restaient, ils se retrouvaient souvent happes avec le crime organise.
« Je un dis d’aller a Munich », a continue Iovieno. « Beaucoup veulent tenter la Suisse, mais ils risquent de finir dans village recule et froid dans les montagnes. Ils veulent aussi aller en France et en Suede. Vous connaissez, c’est bon nombre moins cher d’aller a Munich. La route est court et quand on vous renvoie, le ticket coute tellement que dalle qu’on peut limite retenter ».
Sur la television de la gare, on a appris aux infos que 700 personnes etaient mortes noyees en traversant la Mediterranee ce matin. Un homme a montre via son telephone une video filmee pendant son voyage en bateau depuis la Libye vers Lampedusa. Le ponton en bois du navire etait rempli d’hommes, qui ne portaient jamais tous des gilets de sauvetage. Leur regard semblait dire qu’ils avaient abandonne le controle de un life sans trop savoir s’ils survivraient. J’ai reconnu ce meme regard i propos des visages de de nombreux personnes dans la gare, ainsi, sur ceux qui montaient nerveusement au train.
Au crepuscule, le train s’appretait a partir site de rencontre mixte. Il etait Complique de determiner qui montait a bord du Thello, ainsi, encore plus de dire pourquoi. Alors que nous partions d’la gare, J’me suis rendu compte que le train etait le meilleur moyen de voyager en conservant son anonymat – des rames seront pleines de recoins sombres pour se cacher, qui n’existent nullement dans un avion.
Une demi-heure plus tard, les stewards ont commence a faire le tour des couchettes. Ils marchaient via paire – 1 qui attendait le couloir pour verifier les sorties et l’autre qui controlait les passeports. Environ une heure apres, a Domodossola, les douaniers et la police des frontieres seront montes a bord. Ils ont retourne des couchettes « au hasard » et pose des questions aux personnes, sur un provenance, leur destination, un langue. Ils ont commence a ouvrir des sacs des passagers dans le hall.
J’avais entendu certains histoires, comme l’ete soir, ou une Syrienne enceinte qui voyageait avec son mari et un groupe de refugies avait du etre escortee hors du train. Ils l’avaient mise dans un train pour Milan, dans lequel elle avait commence a saigner. Moyen d’arriver a la gare, elle avait fait une fausse couche.
J’ai apercu un homme que j’avais deja surpris sur la mezzanine s’accrocher aux stewards, Afin de tenter d’expliquer la police avait pris sa femme et son enfant et qu’il ne les retrouvait plus au train. Ils lui ont demande de s’asseoir et lui ont explique qu’il n’etait pas autorise a se lever Afin de des chercher. Il va i?tre reste assis, l’air inquiet.
J’ai remarque que peu de gens se parlaient a bord. C’est comme si la promiscuite avec des inconnus rendait reservee. Comme si le fait de donner le moins de details possible concernant des vies privees rendaient des differences moins visibles.
